르노삼성 "국내생산" vs 한국GM "

[디지털타임스 김양혁 기자] 르노삼성자동차가 수입·판매해왔던 초소형전기차 트위지의 국내생산 초읽기에 돌입했다. 외국계 국산차 업체서 수입·판매하던 차를 국내서 생산하는 것을 이례적인 일로, 본사에서 르노삼성 내 입지를 짐작할 수 있게 하는 대목이다.

반면 혈세 8100억원을 투입한 한국지엠(GM)은 수입·판매 차종을 지속 확대하는 정책을 펼치고 있다. 국내서 신차를 개발하겠다는 약속까지 시간이 아직 남은 만큼 공백을 수입·판매 차로 메꾸겠다는 의도로 풀이된다. 다만 수입·판매 차종들이 줄줄이 고배를 마시고 있다.

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◇'벼랑 끝' 르노삼성, 로그로 기사회생…친환경차 생산거점으로 = 17일 정부 관계자는 "조만간 르노삼성 쪽에서 발표(트위지 국내생산)가 있을 것으로 안다"며 "큰 틀에서 합의는 끝났고 세부적인 사항에 대한 조율만 남았다"고 말했다.

르노삼성은 현재 스페인 바야돌리드 르노 공장에서 생산한 전기차 트위지를 국내에 수입·판매하고 있다. 트위지의 국내생산은 스페인 공장의 생산설비를 부산공장으로 이전한다는 의미다. 이 기간은 고려하면 내년 상반기 중 본격 차량 양산에 돌입할 수 있을 것으로 기대된다. 해외 수입차 업체의 생산설비를 국내로 들여오는 것은 국내 완성차 업계에 매우 이례적인 일이다. 정부 관계자는 "국산차 업계가 위기를 겪고 있는 가운데 여러모로 의미 있는 일"이라고 평가했다.

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르노삼성은 트위지 생산으로 SM3 Z.E.를 포함, 국내서 생산하는 전기차를 2대로 늘릴 수 있게 될 전망이다. 세계 자동차 시장이 하이브리드차를 넘어 본격적으로 전기차로 넘어가는 과도기에 도달한 만큼 앞으로 친환경차 생산거점으로 자리매김할 수 있을 것으로 기대된다. 이미 국내서는 올 들어 11월까지 1411대가 팔려나가 국내 초소형전기차 시장 강자로 우뚝 섰다. 트위지 판매량이 한국을 비롯, 아시아 지역에 집중된 만큼 앞으로 수출에도 효율적일 것으로 기대된다.